Заморы рыбы, к сожалению очень распространены у нас в стране. Кто недорабатывает? Или в компетенцию рыбнадзора входит только взимание штрафов?
На «Пульсе» прочитал статью: «Снова о ВОЗ (Водо Охранная Зона): Чиновники начинают что‑то понимать». Вопрос водоохраны и рыболовства уже многие годы будоражит, как большую часть мужского населения страны, так и часть женского населения, неравнодушного к рыбалке и природе.
Автор призывает начать сбор подписей под требованием к Правительству об оборудовании необходимого количества мест парковки и слипования маломерных судов на берегах водоёмов нашей страны. И, как объяснил один из депутатов Саратовской Думы, из‑за этого людям приходится нарушать закон по парковкам вдоль берега. А автор статьи утверждает о том, что об этом «кричат» сотни тысяч граждан.
Для меня весьма сомнительное утверждение. И какая связь между спуском на воду маломерных судов и парковки с нарушением закона? Спусти на воду свой «крейсер» и, отъехав на положенное расстояние, паркуй машину. Другой вопрос — это то самое положенное расстояние. Чем оно обосновано?
В этой статье хочу представить обзор комментариев на эту статью и далее возникшую в чате переписку мою с другими комментаторами.
И эти комментарии, на мой взгляд, намного объективнее показывают необходимость мест для слипования маломерных судов и парковок, а возможно, и гостиничных номеров.
Места для слипования нужны для достаточно мощных катеров. И они нужны на больших водохранилищах, озёрах и больших реках. И они должны быть оборудованы на местах, не требующих удаления береговой растительности. При этом публика на этих катерах приезжает совсем не для рыбалки, а для «оторваться по полной». Да, они в состоянии оплатить и парковку, и гостиницу, и спуск своего катера. Но насколько часто подобные посетители посещают подобные места? Им намного интереснее посещать другие водоёмы на разной местности. Хочу добавить, что обустройства подобных мест со слипованием, парковкой, гостиницей стоит немалых денег. И постройка подобных комплексов - ещё не все траты. Очень немалые суммы будут уходить ежегодно на обслуживание подобных объектов: персонал, покраска, ремонт и т. п.
Подобные слипы, возможно, возможно нужны на больших водохранилищах и морских берегах пользующихся большим спросом у владельцев катеров, но не на реках и озёрах.
Вы представляете себе, как будут выглядеть берега рек и озёр, если их оборудовать некоторым количеством мест парковки и слипования маломерных судов? Рыбалка — это, кроме самого процесса лова рыбы, ещё и отдых на водоёме с чудесными зелёными берегами, где люди отдыхают, наслаждаясь природой, уезжают, и берег остаётся таким же, как был. Здесь, скорее всего, не нужно мешать людям законами с различными ограничениями по спуску своих лодок, катеров, парковок личного транспорта. Они для этого не вырубают лес. А если построить стационарные пристани с возможностью слипования маломерных судов, которые, скорее всего, станут платными, они будут большее время простаивать и ветшать и вскоре будут похожи на многие обветшавшие и разрушающиеся деревянные мостки в деревнях, ранее используемые для рыбацких лодок и стирки белья. То есть деньги будут выброшены на ветер из‑за бесхозяйственности. Хотя у нас возможен вариант постройки слипа с парковкой за казённый счёт каким-нибудь высокопоставленным чиновником лично для себя, а казна и ремонт и обслуживание стерпит. Как это будет украшать берега?
Для отдыха нет ничего лучше девственной природы, и нужно оставить берега в пышной растительности, ведь это так прекрасно! А также укрепляет берега от разрушения. А деньги лучше использовать на борьбу с заморами, распространение мальков, защиту берегов от разрушения.
Очень много вопросов вызывает требование парковать машины на расстоянии не ближе 200 м от берега. Чем это требование объясняется? Вопрос комментатора: «Интересно почему нельзя подъехать к речке, озеру на машине. Если ты не моешь машину или ДВС, просто стоит машина на сухом месте, где тут загрязнение. А когда заводы сливают в водоёмы всякую гадость, эти жирные хари этого не видят. Всё делается против простого народа.»
Да и при этом не будем забывать, что никто не поставит авто в опасной зоне с возможным сползанием авто в водоём. Хотя от наших людей всего можно ожидать. Ведь заехав зимой на лёд на машине, некоторые умудряются не только авто утопить, но и сами вместе с ним в мир иной. Глупость, она, к сожалению, не имеет границ, также как доброта, щедрость, алчность, жестокость, равнодушие и т. п.
Основные требования: это не допуск мойки машин на берегу, осыпание берега, масла, вытекающие из стоящих на берегу машин.
Мойка машин отрицается рыбаками как бессмысленное занятие перед обратной дорогой. И вопрос одним из комментаторов ставится прямо: «Интересно почему нельзя подъехать к речке, озеру на машине? Если ты не моешь машину или ДВС. Просто стоит машина на сухом месте, где тут загрязнение. А когда заводы сливают в водоёмы всякую гадость, эти жирные хари этого не видят. Всё делается против народа». Автор комментария: Максим Федорович Тутункевич.
Почему Роспотребнадзор допускает чрезвычайные загрязнения водоёмов, не выявляя и купирования их воздействие на начальном этапе? Как можно допускать подобные показатели? Росприроднадзор выявил превышение предельно допустимой концентрации марганца более чем в 40 раз в Волге и аммоний-ионов более чем в 50 раз в Дону, сообщила в интервью РИА Новости глава ведомства Светлана Радионова. Ссылка:
https://news.mail.ru/incident/56492474/?frommail=1&utm_partner_id=736
В то же время жители с/х поселений утверждают, что вся с/х техника моется именно на реках, объясняя это тем, что больше это делать негде. И это вопрос как раз к депутатом, разрабатывающим законы, а именно мойка с/х техники и масла, с неё вытекающими на берег и с водой, стекающими в реки. Так же сюда можно добавить замечание с предложением от Олега Щеглова: «Александр: мойка машин в деревне???? Можно описаться со смеха. А где вообще моют десятки тысяч сельхозмашин? А сопоставим ли хоть один разлив нефтепродуктов с мойкой машин? А сколько беды реке нанесёт одно прорвавшееся или переполненное навозохранилище?
А любое нефтехимическое предприятие убивает почти всё живое при небольших нарушениях в очистке стоков. А сами лодочные моторы, (особенно двухтактные), куда сбрасывают масло? Современная машина при мойке загрязняет природу только дорожной пылью. Просто мы живём с вами неадекватной жизнью, где телегу запрягают впереди лошади, а зубы рвут через задний проход. Но лишить возможности простого человека приехать с детьми на речку искупаться - это, конечно, беспредельно пренебрежительное отношение кукольных депутатов к населению. Есть добрый десяток контролирующих организаций, которые получают зарплату за контроль состояния природы.
Но они работать не хотят, а вот штрафовать непонятно за что, это вперёд — увидели мусор, непогашенный костёр, разлитое масло, бутылки — штрафуйте и большим штрафом».
Поддерживаю. Всё сказано очень правильно. Добавлю. У нас действительно много проверяющих организаций, в том числе ГИБДД. И при обнаружении подтёков масла из машины можно вызвать сотрудников этой организации, у которой есть полное право оштрафовать хозяина авто за использование его в неисправном состоянии и потребовать отправки авто на дом на эвакуаторе.
Что касается осыпания берегов, так это происходит в основном в весенний разлив рек за счёт подмыва берегов. И в данном случае лучшим природным защитником берегов от осыпания и сползания служит именно обильная растительность на берегу.
В комментариях выше очень хорошо показаны варианты получения штрафа при нарушении порядка отдыхающими и рыбаками на берегу водоёмов. Ещё раз за нарушения порядка, установленного законами на берегу. К этому нужно добавить обязанность рыбнадзора соблюдения закона для этого региона, правил лова рыбы, в том числе в нерестовый период, использование запрещённых орудий лова. Это всё пункты, в которых рыбнадзор штрафами наказывает за нарушения и пополняет казну страны…
Правильность существующих законов о водоохранной зоне и рыболовстве вызывает несогласие у людей, считающих эти законы непродуманными и зачастую надуманными. Большинство из них совершенно не влияют на улучшение ситуации в ВОЗ, и любительской рыбалке. Хочу немного сказать об обязанностях рыбнадзора и других ответственных лиц по борьбе с заморами рыбы на многих реках нашей страны, о необходимости распространения мальков из богатых рыбой водоёмов в водоёмы с малым количеством рыбы. Также, почему бы в зимнее время в местах замора рыбы не вырезать проруби, чтобы рыба могла дышать и, вылавливая мелкой сеткой часть рыбы в водовозках, вывозить её в реки и озёра, более богатые кислородом. По поводу борьбы с заморами рыбы и её размножения по различным водоёмам, в том числе распространением мальков различных рыб, а возможно устраивать контролируемый нерест.
Как и в любом деле, для успехов в этом деле нужны энтузиасты, знающие о рыбе, её размножении и рыбалке со всеми нарушениями, всё от и до. И по этому обязательно нужно работать с такими людьми при выработке законов. Поверьте мне, это люди неравнодушные и смогут дать много очень полезной информации. Мы знаем, что рыболовство на внутренних водоёмах является сильно коррумпированным и хочется увидеть более решительные действия в этом направлении. Для обычных людей ситуация очень прозрачная. Раз подобное допускается, значит это кому‑то нужно. К сожалению, подобная ситуация наблюдается во все сферах деятельности нашего государства. И всем понятно, что с этим злом в стране можно справится меньше чем за год, при решительных действиях руководства страны в этом направлении.
Видео Ютуб-блогера рыбака о заморе рыбы в небольшой реке. А таких рек тысячи, и зачастую именно в них нерестятся многие виды рыб:
https://www. youtube.com/watch? v=jG3PGU7IkxQ&ab_channel=%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA
Подписавшись, Вы будете иметь возможность прочтения других статей автора, которых нет в ленте и дополнительно мотивируете автора на написание следующих статей.
