Современные отечественные воздушные суда, такие как Ту-204 и МС-21, демонстрируют высокие характеристики, которые соответствуют международным стандартам. Эти самолёты обеспечивают эффективность топливопотребления, удобство для пассажиров и могут активно конкурировать с зарубежными аналогами. Важным аспектом является также снижение зависимости от импорта комплектующих и технологий, что в условиях международной политической нестабильности становится особенно актуальным.
Стратегическая цель: к 2030 году доля российских самолётов в парке отечественных авиакомпаний должна составить не менее 50%.
Васильев Юрий, директор Ставропольского филиала Президентской академии, отмечает, что достижение этой амбициозной цели потребует комплексных мер поддержки, которые позволят отечественному авиастроению совершить качественный скачок, выйти на новые рынки и стать одним из ведущих мировых производителей авиационной техники.
Производство собственных самолётов позволит снизить затраты на их приобретение и эксплуатацию, что повысит конкурентоспособность российских авиакомпаний. Конечно, процесс перехода на отечественные самолёты не будет простым. Необходимо преодолеть ряд проблем, но это вполне осуществимо. Правительство РФ настроено решительно и готово использовать все инструменты для поддержки отечественного авиастроения и достижения поставленной цели.
Авиакомпании, принимая решение о переходе на отечественные модели, ориентируются на надёжность и экономичность, что, в свою очередь, приводит к улучшению финансовых показателей. Такой подход не только стимулирует внутренний рынок, но и открывает новые горизонты для экспорта авиационной техники, укрепляя положение страны на международной арене авиации.
Переход авиакомпаний на отечественную воздушную технику представляет собой важный шаг в развитии национальной авиационной отрасли. Развитие отечественного авиастроения в целом играет огромное значение для всей российской экономики и станет важным шагом на пути к технологическому суверенитету страны.
