Выделите текст, чтобы комментировать.
Авианесущий беспилотный авиационный комплекс «BRAVERY-M»
Разработчик ТОВ «ХОРАЙЗОН ТЕХ». Первая информация о нём появилась в апреле 2025 года. Разработка длилась около двух лет. Полагаю, что данный БПЛА является дальнейшим развитием БАК «BRAVERY-R» (о нём ниже).
Самолётного типа, способный нести до 4 FPV-дронов (дрон-матка, БПЛА-носитель, авианосец). Также, выполняет функцию ретранслятора для FPV-дронов.
Характеристики
Максимальный взлётный вес до 34 кг.
Вес полезной нагрузки до 6 кг.
Размах крыльев 3200 мм.
Длина БПЛА 1900 мм.
Высота БПЛА 540 мм.
Максимальная дальность полёта 150 км.
Длительность полёта до 150 минут.
Максимальная высота полёта 2500 м.
Рабочая высота полёта 800 - 1200 м.
Максимальная скорость полёта 130 км/ч.
Крейсерская скорость полёта 80 км/ч.
Минимальная скорость полёта 65 км/ч.
Время развёртывания комплекса 60 минут.
Время свёртывания комплекса 40 минут.
Время подготовки БПЛА к полёту 40 минут.
Время подготовки БПЛА к повторному вылету 40 минут.
Производитель накладывает ограничение по использованию - 2 полёта в сутки.
Имеет два электрических двигателя.
Тип спутниковой навигационной системы – F9P.
Тип инерциальной навигационной системы CUBE IMU.
Взлёт с катапульты.
Связь SILVUS StreamCaster LITE 4200 или Radionor: телеметрия (1350-1440 МГц), видео на частоте 2200 – 2500 МГц.
Дальность действия каналов связи до 60 км.
Характеристики каналов ретранслятора (частота, защита или шифрование):
видео аналоговое, 4.9-5.8 ГГц
управление, 700-1020 МГц
шифрованное, 2.4 ГГц
Радиус покрытия ретранслятора до 2 км.
Вот, что говорят о системе ретрансляции разработчики: "Мы делаем этот проект уже два года, и до сих пор не доросли до идеала. Постоянно видим на практике, что еще можно улучшить. Это поле для развития почти бесконечное".
Имеющиеся оптико-электронные средства разведки: видеокамера USG-231. В зависимости от модификации, дрон-матка оснащается или простым гимблом для базовой видеоразведки, или дорогим оптическим модулем – все зависит от конкретного проекта.
Поддерживаются автоматический, полуавтоматический и ручной режимы полёта.
Допустимая температура эксплуатации от -10 до +40 градусов по Цельсию.
Допустимая влажность не более 85% при температуре +40 градусов по Цельсию.
Допустимая скорость ветра до 10 м/с.
Гарантийный срок эксплуатации 6 месяцев.
Наработка на отказ 100 часов.
Ресурсные показатели (максимальный налет до списания / ремонта) 100 часов.
В комплекс входят 3 БПЛА, одна станция управления и одна пусковая установка.
Разработка комплекса ведётся компанией ТОВ «ХОРАЙЗОН ТЕХ» за счет собственных средств и прибыли с других заказов. Масштабной поддержки от государства на этот конкретный проект пока нет. Но, определенные службы уже закупают готовые комплекты.
Компания стремится уменьшить зависимость от китайских компонентов, но полный отказ от них пока экономически нецелесообразен. Часть электроники в беспилотниках еще имеет китайское происхождение, но компания активно работает над переносом производства в Европу или Украину. Компания имеет собственные платы.
Идёт попытка все компоненты заменить на европейские или украинские, в зависимости от сложности. Однако полный отказ от Китая пока нецелесообразен с точки зрения цены. Альтернативы дороже в два-три раза, пока дешевле, чем китайские комплектующие, никто не делает.
Суть проекта
Разработчики отмечают сложности при разработке дронов-маток. Основная сложность, что приходится с нуля сочетать компоненты, которые раньше никогда не работали вместе: «есть вещи, которые кажутся очень простыми. Например, ты ставишь ретранслятор в самолет — и видишь, что оно вообще не работает так, как на земле. Потому что в воздухе другие условия, другие ограничения. Все сложно — и в этом суть этого проекта».
Создание дрона-матки — это не только технический вызов, но и процесс, который требует глубокого переосмысления способов взаимодействия внутри команды. "Пилот самолета и FPV-пилот – это люди с совершенно разным опытом, разным мышлением, даже языком. И вот они должны вместе работать над одной задачей. Это невероятно сложно.", — отмечает представитель компании.
Разработчики считают, что использование дронов-маток экономически целесообразно. Можно поражать меньшим боеприпасом цели, которые ранее были вне досягаемости. Вместо одноразовых дронов-камикадзе, которые могут стоить от 30 тыс. до 200 тыс. долларов, применение дрона-матки позволяет уменьшить стоимость каждого боевого вылета до 600 долларов. Но, и у такого подхода есть ограничения — дроны-матки работают на большой глубине, в зоне действия ПВО противника, и могут нести значительные потери. А стоимость дрона-матки существенно превосходит стоимость дронов-камикадзе.
Что касается технических перспектив развития направления дронов-маток, то в компании это видят в наведении FPV-дронов по лазерному лучу, что позволит сократить оператора FPV-дронов. Также в приоритете, увеличение дальности действия до 100 – 150 км.
Беспилотный авиационный комплекс «BRAVERY-R»
Характеристики
Разработчик ТОВ «ХОРАЙЗОН ТЕХ»
Самолётного типа.
Максимальный взлётный вес до 29 кг.
Вес полезной нагрузки до 8 кг.
Размах крыльев 3100 мм.
Длина БПЛА 1900 мм.
Высота БПЛА 540 мм.
Максимальная дальность полёта 100 км.
Длительность полёта до 120 минут.
Максимальная высота полёта 2500 м.
Рабочая высота полёта 600 м.
Максимальная скорость полёта 130 км/ч.
Крейсерская скорость полёта 75 км/ч.
Минимальная скорость полёта 65 км/ч.
Время развёртывания комплекса 40 минут.
Время свёртывания комплекса 20 минут.
Время подготовки БПЛА к полёту 20 минут.
Время подготовки БПЛА к повторному вылету 20 минут.
Боевая нагруженность 2 полёта в сутки.
Имеет два электрических двигателя.
Тип спутниковой навигационной системы – GPS, Galileo, Beidou.
Тип инерциальной навигационной системы CUBE IMU.
Взлёт с катапульты.
Телеметрия и видео на частоте 2.3 ГГц.
Имеющиеся оптико-электронные средства разведки: офлайн для подтверждения поражения.
Поддерживаются автоматический, полуавтоматический и ручной режимы полёта.
Допустимая температура эксплуатации от -10 до +40 градусов по Цельсию.
Допустимая влажность не более 85% при температуре +40 градусов по Цельсию.
Гарантийный срок эксплуатации 3 месяца.
Наработка на отказ 100 часов.
Ресурсные показатели (максимальный налет до списания / ремонта) 100 часов.
В комплекс входят 3 БПЛА, одна станция управления и одна пусковая установка.
Полагаю, что эта катапульта используется и для «BRAVERY-M»
На 2024 год предположительная стоимость за один комплект составляла 3 млн 300 тыс. ₴.
30.05.2024 городской голова г. Луцк передал беспилотный авиационный комплекс Bravery-R для нужд воинской части А 4714.
ТОВ «ХОРАЙЗОН ТЕХ»
«HORIZON TECH» LLC
Код ЄДРПОУ 44605674
Дата основания 20.10.2021
Адрес: 03124, Украина, город Киев, Б. Гавела Вацлава, дом 8
Основной вид деятельности 30.30 Производство воздушных и космических летательных аппаратов, сопутствующего оборудования
Директор Ковалишин Александр Александрович
Уставный капитал 51 тыс. ₴
Владелец Сивер Иван Русланович (100%)
Финансовые показатели
Доход (2024 - 47 365 600 ₴, 2023 - 63 518 300 ₴, 2022 - 2 326 800 ₴)
Чистая прибыль (2024 - 1 441 000 ₴, 2023 - 4 847 700 ₴, 2022 - -(минус)249 100 ₴)
Активы (2024 - 37 176 800 ₴, 2023 - 40 915 200 ₴, 2022 - 2 441 600 ₴)
Обязательство (2024 - 32 634 100 ₴, 2023 - 31 601 900 ₴, 2022 - 2 590 700 ₴)
Количество работников (2024 - 44, 2023 - 37, 2022 - 4)
За первые два квартала 2025 года
Доход 28 млн 28тыс. ₴
Чистая прибыль 999 тыс. 600 ₴
Активы 34 млн 120 тыс. 400 ₴
Обязательство 27 млн 213 тыс. 300 ₴
Количество работников 84
МО России утверждают, что ХОРАЙЗОН ТЕХ имеет в Великобритании две производственные площадки (на которых производит то ли БПЛА «Стикер» (Sticker), то ли комплектующие к ним) по адресам:
- г. Лондон, Кинг-Эдвард-стрит, 17
С этим адресом связана компания
HORIZON TECH LLC LTD
Номер компании 15559123
Основная деятельность: 46140 — Agents involved in the sale of machinery, industrial equipment, ships and aircraft (продажа машин, промышленного оборудования, судов и самолетов)
Адрес офиса: 41 Devonshire Street, Ground Floor, London, United Kingdom, W1G 7AJ
Директор (с 13.03.2024) Руслан Сивер (SIVER, Ruslan (украинец) – вероятно отец украинского владельца — Сивера Ивана Руслановича), родился в октябре 1973 года.
Почтовый адрес директора — 2nd Floor, College House, 17 King Edwards Road, Ruislip, London, United Kingdom, HA4 7AE
Де-юре, эта компания никак не связана с украинской ТОВ «ХОРАЙЗОН ТЕХ», и вряд ли занимается производством чего то бы ни было. Но фактическая связь на лицо. А вот какую функцию она играет для украинской компании - можно только догадываться.
2. г. Лестер, Меридиан-норт блок, 5
Unit 5 Centre Court, Meridian North, Leicester, Leicestershire, LE19 1WR
По этому адресу зарегистрировано 5 компаний:
- EQUIRA LTD (номер 16967769) — производство соков
- KAD FINANCIAL INVESTMENT LIMITED (11481150) — деятельность других холдинговых компаний
- PROSPERA UK CAPITAL LTD (15754995) — Деятельность холдинговых компаний, предоставляющих финансовые услуги
- REGIONAL RECRUITMENT LIMITED (16939377) — Деятельность агентства по временному трудоустройству
- REGIONAL RECRUITMENT SERVICES LIMITED (06554340) — Деятельность агентства по временному трудоустройству
Можно смело предположить, что ни одна из этих компаний не имеет отношения к производству БПЛА. Что-то в российском МО напутали — или я плохо искал.
В интернете есть свежие объявления с приглашением на работу в компании в Киеве. Например, требуется формовщик (видимо для изготовления фюзеляжей), закройщик, мастер по черновым работам, что означает, что производство в Украине у компании есть. Судя по финансовым показателям, объёмы производства у компании не очень то велики, чтобы создавать параллельное производство за рубежом. И численность работников в компании на сайтах, предлагающих работу, указывается 50 – 100 человек.
Кстати, выручка и количество работников плохо коррелируют между собой. Видимо, у компании есть другие источники доходов — могу даже предположить, что они имеют некоторую финансовую поддержку в Великобритании (в публикации 2025 года они указывали на интерес Великобритании к БПЛА типа авианосец).
Что касается БПЛА “Стикер” — мне не удалось найти по нему информации. Либо это ошибка, и Стикер это BRAVERY-M, либо это дальнейшее развитие BRAVERY-M. Придёт время — узнаем.
