Россия является одним из ведущих производителей и экспортёров топлива. Всего в России около 30 крупных нефтеперерабатывающих заводов и ещё около 80–90 мини-НПЗ. Страна занимает третье место по мощностям переработки в мире. При этом Россия полностью покрывает собственные нужды в топливе и даже его экспортирует, правда по разным видам нефтепродуктов ситуация отличается: если дизеля на внутренний рынок поступает около 50–60%, а всё остальное экспортируется, то с бензином всё иначе. Только 10% этого топлива поставляется в другие страны, 90% нужны внутри страны.
С 1 марта российские власти ввели временное эмбарго на экспорт бензина, оно должно продлиться полгода. Вице-премьер Александр Новак отмечал, что меры позволят нивелировать рост спроса в весенний и летний периоды, а также во время плановых ремонтов НПЗ. Такую же меру власти применяли и осенью 2023 года, когда цены на бензин и дизель обновляли рекорды почти каждый день.
Сейчас ситуация с ценами гораздо лучше, растут они умеренно как на бирже, так и в розницу. Цены на мировом нефтяном рынке котировки марки Brent растут с конца марта, сейчас они находятся на уровне октября прошлого года, и в этих условиях Россия переходит к увеличению экспорта сырой нефти. Российские нефтекомпании существенно нарастили морской экспорт, в прошлом месяце он достиг 3 800 000 баррелей в сутки. Это максимальный уровень с мая 2023 года. Такая тактика позволит компенсировать потери бюджета от остановки экспорта нефтепродуктов и акцизов на топливо.
«Россия обладает огромными запасами нефти, что делает её одним из ключевых игроков на мировом рынке энергоресурсов. Нефтяная отрасль страны развивалась на протяжении десятилетий, что позволило добывать большие объёмы сырья для последующей переработки. Такая значительная мощность переработки позволяет России обеспечивать устойчивое энергетическое будущее», — комментирует эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Ася Ионова.
