Выделите текст, чтобы комментировать.
ОАО «РЖД» выставило на продажу комплекс зданий Рижского вокзала в Москве. Стартовая цена лота составляет 4 млрд рублей. В него входят историческое здание вокзала 1901 года постройки (3,9 тыс. кв. м), нежилое двухэтажное здание 1929 года (3,7 тыс. кв. м), а также земельный участок площадью 13,7 тыс. кв. м, который будет передан новому собственнику в долгосрочную субаренду. Оба здания являются объектами культурного наследия регионального значения, что накладывает ограничения на возможные изменения их облика.
Объекты длительное время не используются для массовых пассажирских перевозок, что открывает возможности для их адаптации под новые цели.
С 2021 года Рижский вокзал принимал только пригородные поезда. С 2023 по 2024 год здание закрывалось на реконструкцию. Однако ключевой причиной снижения его роли стало развитие Московских центральных диаметров, в частности МЦД-2, соединившего Рижское и Курское направления. Необходимость в Рижском вокзале как конечной станции отпала – теперь пассажиры следуют транзитом через город. Кроме того, часть маршрутов поездов дальнего следования была переведена на другие вокзалы. Хотя после реконструкции движение было восстановлено, пассажиропоток остается незначительным: в будние дни отправляется лишь 10 пригородных поездов, время ожидания которых может достигать нескольких часов.
Окрестности Рижского вокзала ждет кардинальное преобразование. Территория бывшего Рижского грузового двора, расположенная непосредственно за вокзалом, станет площадкой для масштабного девелоперского проекта, осуществляемого в рамках комплексного развития территорий города Москвы. Согласно утвержденному проекту планировки, здесь предусмотрено строительство объектов суммарной поэтажной площадью 727,59 тыс. кв. м. В их числе – многоквартирные дома (264,44 тыс. кв. м), многофункциональный комплекс с офисами, гостиницей, медицинским центром и фитнес-клубом (440 тыс. кв. м), школа на 600 мест и другие объекты.
Дополнительный импульс развитию придает и участок напротив вокзала (проспект Мира, влд. 82-92). Согласно постановлению Правительства города Москвы 2025 года, здесь планируется возведение до 170 тыс. кв. м недвижимости, включая гостиницу на 380 номеров и общественно-деловые объекты.
В новых условиях историческое здание Рижского вокзала преобразуется в своеобразный музейный экспонат – архитектурную доминанту, вокруг которой вырастут современные жилые и деловые кварталы. Прямая транспортная функция для него, судя по всему, утрачена. Вокзал, построенный в неорусском стиле по проекту архитектора Станислава Бржозовского, знакомый миллионам россиян по фильмам «Семнадцать мгновений весны» и «Вокзал для двоих», теперь обретет новую жизнь в качестве коммерческого или общественного пространства.
Такая судьба для исторических зданий в Москве не нова. Город накопил богатый опыт интеграции исторических промышленных объектов в современную ткань. Среди успешных примеров – лакокрасочная фабрика братьев Мамонтовых, здание Изофабрики в районе Аэропорт, корпуса Трехгорного пивоваренного завода, типография Шехтеля на Патриарших прудах, Царский павильон династии Романовых в Беговом районе и здание фабрики «Йокиш» в Головинском районе. В каждом случае памятники архитектуры обретают второе дыхание, становясь точками притяжения в новых жилых и деловых кварталах.
Таким образом, продажа Рижского вокзала – не просто сделка с недвижимостью, а часть системного процесса трансформации городских территорий, где историческое наследие и современное строительство должны найти баланс, формируя новую идентичность развивающихся районов Москвы.
Материал подготовлен ассистентом кафедры «Государственное и муниципальное управление» Факультета «Высшая школа управления» Финансового университета при Правительстве РФ Лаффахом Адамом Майеровичем.
