«Надо бы кардинально пересматривать денежно-кредитную политику Российской Федерации. Кардинально. С такой ключевой ставкой, естественно абсолютно, реальный сектор экономики может только умирать. Развиваться он не может».
На брифинге Александр поделился предложениями по преобразованию строительной отрасли России, выработанными вместе с Минстроем, Главгосэкспертизой, которые сейчас проходят детальную проработку в Правительстве РФ и в Администрации Президента. Новые инициативы будут протестированы в нескольких областях в течение трёх лет и затем масштабированы на всю Россию.
В историческом опыте России — целый ряд рекордов в сфере строительства. Железные дороги в конце 19 века строились рекордными в мире темпами – 2930 км в год. В период 30-х годов было построено 9000 самых современных заводов, новые города, посёлки, инфраструктура. Чудо быстрого послевоенного восстановления — практически за пять лет была отстроена разрушенная страна. Сегодня в России пять лет занимает построить школу.
«И когда мысленно переносишь реалии нашего сложившегося на сегодня регулирования организации проектирования и строительства в 1945 год, то, наверно, мы страну бы до сих пор бы восстанавливали».
Новая система идей развития строительной отрасли России позволит реально строить больше, быстрее и эффективнее.
Затронуты семь факторов:
— нормирование в строительстве (без детализации «до болта»),
— осуществление контроля (о страховании всех, включая заказчиков),
— культивирование типовых решений в сфере строительства (нужна национальная библиотека типовых решений),
— презумпция единства проектирования и строительства,
— модульное строительство,
— ценообразование,
— сегмент госзакупок (исключение тендерных процедур).
«Конечно, мы, внедрив такую систему, и должное воздадим нашим предкам, которые рекордными в мире темпами могли строить и железные дороги, и новые города, новые заводы, новую инфраструктуру. Честно говоря, немножко стыдно перед ними, когда понимаешь сегодня, как они работали на арифмометрах, без всяких там современных технологий, и делали всё гораздо быстрее и эффективнее, чем мы сегодня», — Александр Галушка.
