Актуализированная стратегия развития судостроительной промышленности России, утвержденная Председателем Правительства Михаилом Мишустиным, ставит перед отраслью задачи, направленные на её масштабное и качественное преобразование. Документ представляет собой глубокий анализ текущего состояния рынка судостроения как внутри страны, так и на глобальном уровне, предлагая комплексный план развития на ближайшие и отдалённые перспективы — до 2036 года и с прогнозом до 2050 года. Это долгосрочное видение предполагает кардинальное изменение ситуации в отрасли, ставя во главу угла повышение эффективности и конкурентоспособности российских судостроительных предприятий.
Центральным пунктом стратегии является значительное увеличение загрузки мощностей действующих предприятий. Планируется добиться роста уровня загрузки с текущего показателя до 61% к 2036 году и до впечатляющих 73% к 2050 году. Достижение таких показателей напрямую связано с выполнением государственного оборонного заказа в строгом соответствии со сроками.
Отсутствие задержек и срывов в этом сегменте является критически важным фактором для обеспечения стабильной работы предприятий и привлечения инвестиций. Параллельно с этим, стратегия предусматривает существенное повышение доли гражданского флота собственного производства. Цель — поднять этот показатель до 61% к 2036 году и до 64% к 2050 году, что свидетельствует о намерении обеспечить значительную часть потребностей внутреннего рынка отечественными судами. Важным аспектом развития отрасли является увеличение доли серийного производства.
Стратегия ставит задачу увеличить долю серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, с 30% до 50% к 2036 году и до 80% к 2050 году. Это позволит оптимизировать производственные процессы, снизить издержки и повысить конкурентоспособность российских судов на международном рынке. Массовое производство стандартизированных судов станет основой для экономического роста отрасли и её дальнейшего развития. Особое внимание в обновлённой стратегии уделяется развитию судоходства на Северном морском пути. Арктический регион рассматривается как ключевой для экономического развития России, и стратегия предусматривает значительное расширение флота, работающего на этих маршрутах. Планируется увеличить число судов, курсирующих по Северному морскому пути, до 51 единицы к 2036 году и до 135 единиц к 2050 году.
В свою очередь, потребуется не только строительства новых судов, отвечающих специфическим условиям работы в Арктике, но и развития всей необходимой инфраструктуры, включая портовую инфраструктуру и систему навигации.
Важнейшим направлением, заложенным в стратегии, является импортозамещение в сфере производства судового оборудования. Россия стремится к полной независимости от иностранных поставщиков, и стратегия ставит целью к 2036 году обеспечить производство половины необходимого оборудования внутри страны, а к 2050 году довести этот показатель до 80%. Для этого необходимы значительные инвестиции в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также создание новых производственных мощностей, специализирующихся на выпуске высокотехнологичного судового оборудования. Это сложная, но необходимая задача для обеспечения технологического суверенитета отрасли и повышения её конкурентоспособности. Кроме того, стратегия предусматривает удвоение количества высококвалифицированных специалистов в отрасли.
Стоит отметить, что это подразумевает не только увеличение числа выпускников профильных вузов, но и создание системы переподготовки и повышения квалификации действующих работников. Отрасль нуждается в квалифицированных инженерах, конструкторах, сварщиках и других специалистах, способных работать с современным оборудованием и технологиями. Привлечение и удержание талантливых специалистов — задача первостепенной важности для успешной реализации поставленных целей.
В целом, актуализированная стратегия представляет собой долгосрочный и комплексный план, направленный на превращение российской судостроительной промышленности в конкурентоспособную и высокотехнологичную отрасль, способную удовлетворять как внутренний, так и внешний спрос на суда, играющую ключевую роль в освоении Арктики и обеспечении экономического роста страны.
