Выделите текст, чтобы комментировать.
Беспилотник "Р-100"
Разработчик ТОВ «Юавиа».
В конце 2002 года была найдена оптимальная конфигурация и произведена первая серийная модель БПЛА R-100, который в последствии имел много модификаций: для воздушного наблюдения, патрулирования автомагистралей, сухопутных и морских границ, сельскохозяйственный вариант, летающих мишеней. Апробация данной модели проводилась на различных летных полигонах, при разных метеорологических условиях. Также, в 2002 году был создан и испытан сельскохозяйственный вариант R-100СХ (R-100AC).
Характеристики
Выпускался серийно.
— Длина 180 см.
— Размах крыла 140 см.
— Допустимый боковой ветер при взлете - 10 м/сек.
Может оснащаться 4 типами двигателей внутреннего сгорания:
— одноцилиндровый мощностью 2.5 л.с.
— одноцилиндровый мощностью 6 л.с.
— двухцилиндровый мощностью 3.5 л.с.
— двухцилиндровый мощностью 12 л.с.
Характеристики с одноцилиндровым двигателем мощностью 2.5 л.с.
— Продолжительность полёта 4 часа.
— Заправка топливом полная 4 кг.
— Полезная нагрузка 3 кг.
— Скорость 45-190 км/ч.
— Максимальный взлётный вес 14 кг.
— Максимальная высота полёта 2000 м.
Характеристики с одноцилиндровым двигателем мощностью 6 л.с. (возможно есть вариант 7 л.с.)
— Продолжительность полёта 2 часа.
— Заправка топливом полная 8 кг.
— Полезная нагрузка 8 кг.
— Скорость 60-290 км/ч.
— Максимальный взлётный вес 25 кг.
— Максимальная высота полёта 4000 м.
Характеристики с двухцилиндровым двигателем мощностью 3.5 л.с.
— Продолжительность полёта 3 часа.
— Заправка топливом полная 6 кг.
— Полезная нагрузка 5 кг.
— Скорость 65-240 км/ч.
— Максимальный взлётный вес 18 кг.
— Максимальная высота полёта 2500 м.
Характеристики с двухцилиндровым двигателем мощностью 12 л.с. (возможно есть вариант 14 л.с.)
— Продолжительность полёта 2 часа.
— Заправка топливом полная 9 кг.
— Полезная нагрузка 10 кг.
— Скорость 70-400 км/ч.
— Максимальный взлётный вес 35 кг.
— Максимальная высота полёта 5000 м.
Расположенная на борту автоматическая система управления полетом обеспечивает полет по запрограммированному маршруту, с возможностью его изменения в реальном времени.
Время подготовки к вылету БПЛА «R-100» составляет не более десяти минут.
Взлет — с грунтовой площадки (10х30 м), с катапульты, посадка — в сетку, с парашютом (аварийная) или на малую грунтовую площадку (10х30 м).
— Длина стартовой катапульты - 3-6 м.
— Посадочная сетка-ловушка 2,5 * 6м.
Полеты могут проводиться днем, ночью, в условиях плохой видимости или ее полного отсутствия.
Беспилотник оснащен видеокамерой реального времени или ИК-камерой, которая может обнаруживать и следить за различными объектами или людьми. Видеоинформация может записываться на пленку либо на какой-либо другой носитель, расположенный на борту самолета, или передаваться в режиме реального времени оператору на земле.
Модификации R-100
R-100 AT
Многофункциональный. Был разработан чтобы удовлетворить требованиям различных заказчиков. Эта модификация разработана с учетом повышенных требований живучести и ремонтопригодности.
Хараткеристики
— Размах крыла 1,8м
— Длина 2.4м
— Пустой вес 16кг
— Максимальный взлетный вес 32кг
— Запас топлива 7,5л
Продолжительность полета 1,4ч
— Силовая установка двух цилиндровый двигатель 28 л.с.
— Максимальная скорость 400км/ч.
— Автономный полет с помощью GPS навигации 100км.
— Высота полёта 10 - 7000м
— Может быть установлена камера.
R-100 для обработки полей средствами биологической защиты
— Размер самолета 1,9м х 1,5м
— Взетный вес 11кг
— Скорость до 120км/ч
— Взлёт и посадка с площадки 10х30 м.
ТОВ «ЮАВІА» (Юавиа)
История компании
Начиная с 1994 года, на базе фирмы "ImperialAvia", с 2001 "Sinuk" и с 2004 Авиакомпании "Велес", проводились совместные разработки и научные изыскания в области беспилотных летающих аппаратов (БПЛА).
Для создания единого научно-технического и конструкторского коллектива, для дальнейшего совершенствования и создания новых моделей БПЛА, на базе вышеперечисленных предприятий была создана специализированная фирма "Юавиа", основными видами деятельности которой является: научно-технические разработки, постройка летных образцов, сопровождение и подготовка кадров.
Коллектив "Юавиа" состоит из высококвалифицированных авиационных инженеров, ученых, техников, и других специалистов разных профилей.
Многие специалисты принимали участие в создании всех последних самолетов Антонов, из них есть многократные чемпионы мира по авиамоделизму и радиоэлектронному спорту.
Фирма "Юавиа" сотрудничает с ведущими университетами Украины. Велась разработка нескольких типов БПЛА взлетным весом от 5-ти до 150 кг различного назначения.
В конце 2002 года была найдена оптимальная конфигурация произведена первая серийная модель БПЛА R-100, который в последствии имел много модификаций: для воздушного наблюдения, патрулирования автомагистралей, сухопутных и морских границ, сельскохозяйственный вариант, летающих мишеней.
Апробация данной модели проводилась на различных летных полигонах, при разных метеорологических условиях. В 2002 году был создан и испытан сельскохозяйственный вариант R-100СХ (R-100AC). Зарекомендовав себя как надежная и выносливая модель, было принято решение о применении ее на практических операциях на фермах.
В 2005-м году было успешно обработано около 40 тыс.га сельхозугодий. В последнее время созданы проекты по созданию модифицированных моделей серии "R".
Кроме БПЛА проводится работа по созданию пилотируемого самолета с вертикальным взлетом в компоновке 2, 5 и 8 пассажирских кресел. На сегодня завершен этап постройки и ведутся летные испытания масштабной копии для подтверждения концепции.
Создан БПЛА R-600. На этом БПЛА может быть установлена аппаратура "АСПЕК", позволяющая во время полета измерять очень низкие уровни радиации на грунте и составлять карту радиоактивного загрязнения местности. Комплекс позволяет оперативно производить оценку уровня загрязнения местности после ядерного взрыва, находить точечные источники радиации и дать полную картину загрязнения для подразделений дезактивации.
С 1992 по 1995 гг. создан БПЛА серии R-400, это уменьшенная и оптимизированная версия R-600. Способна выполнять видеонаблюдения в реальном времени и осуществлять аэрофотосъемку. Проведена подготовка серийного производства этой модели.
Фирма "Юавия" принимала участие в создании опытного экземпляра БПЛА - вертолета, грузоподъемностью 5 кг и продолжительностью полета 2-4 часа.
Компания производила лёгкие авиационные двигатели для установки на беспилотные ЛА, воздушные мишени, авиамодели, а также для использования на ультралёгких пилотируемых самолетах.
Д-23/30 —эксплуатировались на авиамоделях, БПЛА "Мошкара", "Ремез-3-3", R-100;
Д-46 — эксплуатировались на авиамоделях, БПЛА "Макар", R-100, R-400;
Д-60/74К — предназначен для эксплуатации на авиамоделях и БПЛА R-100, R-400;
Д-150/170КМ — предназначен для эксплуатации на авиамоделях и БПЛА R-100, R-400, R-600;
Д-300/340КМ — предназначен для эксплуатации на СЛА и БПЛА R-600;
Примечание автора.
Когда компания перестала заниматься БПЛА — определить точно затруднительно. По меньшей мере в 2021 году с сайта компании пропала информация о БПЛА — взамен — сервис «Дешёвые авиабилеты». В архивах, последняя информация о БПЛА, относится к 2017 году. Можно предположить, что в этот период в деятельности компании произошёл перелом – разработчики БПЛА из компании стали «исчезать». Учитывая, что идеи их разработок стали появляться в других моделях других компаний – разработчики без работы не остались.
Сходство конструкций — налицо. Но об этих БПЛА будут отдельные публикации.Некоторые российские эксперты считают, что ещё одной производной от Р-100 является БПЛА ФТ-1 (воздушная мишень).
Но, лично я, в этом сильно сомневаюсь. Об этом БПЛА будет следующая публикация.
