Выделите текст, чтобы комментировать.
Является развитием БПЛА "Герань-3". В отличие от «Герани-3» имеет более мощный двигатель и немного другую конструкцию планера.
Основным источником данных по характеристикам БПЛА является ГУР МО Украины, хотя есть и два других украинских источника, неизвестного происхождения, дающих подробные (но не всегда совпадающие с ГУР) данные о БПЛА. Но в целом, представление о БПЛА складывается в некую, практически применимую, картинку.
Характеристики от ГУР МО Украины (War&Sanctions)
- Длина 3.6 м.
- Размах крыла 3.05 м.
- Максимальный взлётный вес до 450 км.
- Вес боевой части 50 кг.
- Продолжительность полёта 2.2 часа.
- Максимальная скорость 350 км/ч.
- Крейсерская скорость 320 км/ч.
- Дальность полёта 770 км.
- Максимальная высота полёта до 4 км.
Турбореактивный двигатель LX-WP-160 (Telefly Telecommunications Equipment Co., Limited). Тяга 160 кг. Диаметр 263 мм. Длина 557 мм. Чистый вес двигателя 18 кг (установленный на БПЛА 19.2 кг). Обороты 20 000 – 46 000 об/мин. Топливо – авиационный керосин. Потребление топлива на максимальных оборотах 5365 милилитров в минуту. Рабочий диапазон температур от -25 до +50 градусов по Цельсию. Цена 53 161 евро (АлиЭкспресс, август 2026).
Меш-модем от китайской компании Xingkay Tech.
Примечание автора. Конкретно эту модель Меш-модема на сайте компании Xingkay Tech найти не удалось (вероятно уже не выпускается), но есть похожие модели (с другой компоновкой). Дальность связи 100-300 км в видимой зоне и 1-30 км в городской застройке. Скорость передачи до 100 мбит/с.
Навигационная система инерциально-спутниковая, 16 элементная CRPA.
Типы боевых частей - ТББЧ-50 (термобарическая), ЗББЧ-50 (зажигательная) + ОФБЧ-2 (осколочно-фугасная)
Интересно, что в ТГ-канале ГУР МО Украины от 25.05.2026 (https://t.me/DIUkraine/8518) были приведены расширенные характеристики Герани-4:
Герань-4 имеет собственный новый планер с улучшенным аэродинамическим качеством, усиленной конструкцией. Крылья теперь не отсоединяются от центроплана. Для уменьшения сопротивления воздуха уменьшилось количество технологических люков на корпусе. Новый планер позволяет совершать активные манёвры на скоростях 300 – 400 км/ч.
Кроме двигателя LX-WP-160 (тяга 160 кг) используется двигатель Telefly TF-TJ2000A (тяга 200 кг, также используется в Герань-5). С новым двигателем максимальная скорость выросла до 500 км/ч, высота полёта до 5000 метров.
Примечание автора. Максимальная скорость 500 км/ч – сомнительная информация. На сайте War&Sanctions указана максимальная скорость 350 км/ч, при двигателе с тягой 160 кг. Как известно, сила сопротивления воздуха пропорционально квадрату скорости (пренебрежём изменением площади поперечного сечения и коэффициента аэродинамического сопротивления при изменении скорости ракеты), таким образом при изменении тяги с 160 кг до 200 кг, скорость возрастёт в «квадратный корень от деления 200 на 160», или в 1.12 раза. Т. е. если скорость была 350 км/ч, то при более мощном двигателе станет около 390 км/ч, но никак не 500. Очередная нестыковочка от ГУР МО Украины.
Характеристики Telefly TF-TJ2000A
(источник https://ru.scribd.com/document/1065682894/%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%96%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%BE%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8C-4)
Максимальная тяга 200 кг
Расход топлива 1.3 кг/(кгс * час)
Примечание автора. Есть сомнения в этой цифре, по меньшей мере расход топлива, который даёт этот источник для двигателя LX-WP-160, очень сильно не стыкуется с тем, что даёт АлиЭкспресс — поэтому цифры по данному показателю надо перепроверять, просто у меня других цифр по TF-TJ2000A пока нет.
- Расход воздуха 3.13 кг/с
- Максимальные обороты 41 500 об/мин
- Температура выхлопа газа 830 градусов Цельсия
- Диаметр двигателя 295 мм
- Длина двигателя 690 мм
- Масса двигателя 29.4 кг
- Максимальная высота полёта 14 км
- Максимальная скорость до 0.95 Маха
Разработка началась в 2013 году, в производстве с 2019.
В качестве боевых частей дополнительно указаны ОФЗБЧ-50 (осколочно-фугасная-зажигательная), термобарическая ТББЧ-90 (90 кг, термоборическая).
Дальность полёта до 450 километров (прим. авт.:на сайте War&Sanctions 770 км - нестыковочка).
Характеристики от некоего неизвестного украинского источника
- Размах крыла 3 м.
- Длина 3.5 м.
- Крейсерская скорость полёта 350-500 км/ч.
- Дальность полёта до 850 км.
- Продолжительность полёта 2.5 часа.
- Взлётная масса 450 кг.
- Вес боевой части 50 кг.
- Высота полёта от 100 до 5000 метров.
Турбо-реактивный двигатель LX WP-160 производства Shandong Lianxin Power Technology Co., Ltd. с тягою 160 кгс.
Может запускаться с Су-25.
Примечание автора: характеристики сопоставимы (за исключением дальности полёта) с теми, что даёт ГУР МО Украины.
Характеристики из публикации «Аналітична Довідка Герань-4»
(https://ru.scribd.com/document/1065682894/%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%96%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%BE%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8C-4)
- Длина 3.6 м.
- Размах крыла 3.05 м.
- Высота 0.5 м.
- Максимальная скорость полёта 350 км/ч.
- Крейсерская скорость полёта 320 км/ч.
- Длительность полёта 2.2 часа.
Примечание автора: характеристики совпадают с данными ГУР МО Украины.
Характеристики от «Сталинских соколов»
В публикации издания «Российская Газета» (специальный проект Русское Оружие) от 10.07.2026 «Названы некоторые характеристики нового дрона "Герань-4"» (https://rg.ru/2026/07/10/nazvany-nekotorye-harakteristiki-novogo-drona-geran-4.html), со ссылкой на видео, размещенное каналом "Сталинские соколы", указываются следующие характеристики:
- Дальность полёта 550 км.
- Скорость 300 км/ч.
- Вес боевой части 50 кг.
Примечание автора: на основании всех вышеприведённых данных, с большой долей правдоподобия, можно заключить, что максимальная скорость Герани-4 не превышает 400 км/ч (при двигателе с тягой 200 кг). Максимальная дальность полёта в районе 450-550 км.
Герань-4 Сикер
В июне 2026 года советник министра обороны Украины Сергей "Флеш" Бескрестнов сообщил, что в последнее время начала появляться новая модификация дрона — "Герань-4 Сикер". Этот тип БПЛА оснащён несколькими камерами, которые "работают в разных режимах". Он объяснил принцип следующим образом: например, пилот БПЛА захватывает в качестве цели локомотив на расстоянии около километра. Далее — алгоритмы машинного зрения наводят средство поражения без участия оператора. "На "Сикере" установлен радио-MESH-модем, с помощью которого пилот управляет дроном. Главная особенность "Сикера" — это система автоматического распознавания цели, захвата цели и автонаведения.
Противодействие
В мае 2026 года экипаж "Рубин" дивизиона "Паскуды" 1020 зенитного ракетно-артиллерийского полка ВСУ сбил российский дрон «Герань-4» дроном-перехватчиком Sting. Зенитчики перехватили цель с помощью системы дистанционного управления Hornet Vision CTRL, которая позволяет оператору находиться за десятки и сотни километров от цели в полной безопасности.
Примеры боевого применения
В рамках завершения подготовки к серийному производству "Герань-4" (до января 2026 года) первые испытательные пуски осуществлялись с дронопорта "Приморск" и территории бывшего Донецкого аэропорта. В мае 2026 года началось их боевое применение для нанесения ударов по территории Украины.
10.07.2026 было опубликовано видео, в котором показано уничтожение украинского истребителя МиГ-29 на аэродроме Вознесенск (Николаевская область). Для удара использовался БПЛА "Герань-4 Сикер". В результате попадания самолет, готовящийся к выполнению боевого задания, загорелся. Кроме него был поражен еще один "двадцать девятый". Его заправляли внутри железобетонного укрытия. (https://rg.ru/2026/07/10/nazvany-nekotorye-harakteristiki-novogo-drona-geran-4.html)
По сообщению Минобороны России, 17.07.2026 года дронами «Гербера-Сикер» с двигателем внутреннего сгорания и реактивными «Герань-4 Сикер» был поражён сухогруз около острова Змеиный.
28.07.2026 БПЛА «Герань-4» использовались для ударов по грузовым судам около Одессы.
По официальной сводке Министерства обороны Российской Федерации от 04.08.2026 группировка российских ударных беспилотных летательных аппаратов типа «Герань-4 сикер» нанесла массированный удар по морским транспортным судам в акватории Черного моря. Целями высокоточной атаки стали семь крупнотоннажных сухогрузов.
Наличие
В публикации «Реактивная Герань 4 – аналитическая справка» (https://ru.scribd.com/document/1065682894/%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%96%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%BE%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8C-4) утверждается, что на 2026 год запланировано произвести 35 тыс.550 реактивных БПЛА Герань-3 и Герань-4 (из общего количества 64 тыс.830 (Герань-5 в этой цифре не учитывается)).
Примечание автора: по итогам подготовки данного материала у меня возник вопрос — а целесообразно ли, с экономической точки зрения, делать реактивные БПЛА с корпусом, унаследованным от Герани-2? Ведь Герань-4, по потребительским свойствам (вес боевой части и дальность её доставки), сопоставима с крылатой ракетой Бандероль, но Бандероль имеет большую скорость, меньший вес, меньшие габариты, пусковая установка компактней (не требует длинной катапульты). И что-то мне подсказывает, что себестоимость Бандероли не больше чем у Герани-4. Может правильней, при переходе на реактивные двигатели, разрабатывать компактные крылатые ракеты?
