Украинская ракета-дрон «Барс»

Разработчиком «Барса» является некая частная компания, название которой не разглашается. Разработка началась в 2023 году группой волонтёров. Среди волонтёров были (и остаются) люди, занимавшиеся авиационным делом и авиамоделированием, что обусловило внешний вид «Барса». 

По официальным документам «Барс» кодифицирован как БПЛА (это связано с тем, что в Украине появились соответствующие нормативные документы, позволившие максимально быстро ставить на вооружение новейшие образцы оружия, в том числе БПЛА), но сами разработчики считают, что «фактически мы ракета». 

На тот момент в Украине считалось, что лучшим решением для БПЛА тяжелого класса, способного нести от 10 до 15 килограмм боевой части, являются двигатели внутреннего сгорания. Поэтому решение использовать реактивную тягу сталкивалось, если не с критикой, то с некоторым недоверием. 

Первый рабочий образец появился в 2024 году.

О существовании «Барса» в апреле 2025 года впервые упомянул тогдашний глава Минстратегпрома Герман Сметанин, поставив его в один ряд с другими украинскими разработками — «Пеклом», «Паляницей» и «Рутой».

В конце 2025 года экспонат ракеты появился в Музее российско-украинской войны, созданном при Национальном университете обороны Украины.

— Ракета выполнена по схеме среднеплана с размахом крыльев около 2 метров.

— Длина ракеты 2.1-2.2 метра (оценка грубая, сделана по пропорциям, исходя из длины двигателя 37.4 см).

— Малогабаритный реактивный двигатель расположен сверху над фюзеляжем.

— Фюзеляж изготовлен из композитных материалов.

До сентября 2026 года официальной информации, или информации от разработчика, по «Барсу» не было. В СМИ фигурировали следующие оценки:

— Дальность оценивается в 700-800 км.

— В ряде источников указывается скорость до 800 км/ч. Однако украинский военный эксперт, основатель БО "Реактивная почта" Павел Нарожный полагает, что скорость Барса около 500-600 км/ч. 

— Данные по весу боевой части (БЧ) оценивается от 40 до 100 кг (полагаю, масса БЧ зависит от дальности полёта).

Чтобы оценить вес ракеты (грубо), возьмём максимальный диаметр 40 см, тогда площадь максимального поперечного среза около 0.125 метра в квадрате (грубо), объём (с учётом геометрии) грубо 200 литров. Масса ракеты (грубо) порядка 200 кг. При большой дальности полёта, вряд ли боевая часть 100 кг – скорее до 50 кг (расход топлива около 70 кг в час, а скорость, полагаю, в пределах 500 км/ч, на 800 км дальности надо порядка 110 кг топлива (грубая оценка)). При малой дальности вес боевой части может быть увеличен за счёт топлива.

07.09.2026 в интервью изданию «РБК-Украина» (https://www.rbc.ua/rus/news/vlasni-dviguni-ta-ruchne-keruvannya-rf-interv-1788509488.html) некий анонимный представитель разработчика сообщил, что на начальной версии «Барса» вес боевой части был 22.5 кг, дальность до 700 км. А на сентябрь 2026 года дальность до 1000 км, боевая часть до 60 кг, скорость более 700 км/ч.

Примечание автора. Полагаю, что обновлённые характеристики относятся к новой модификации БАРС-СМ.

Запускаются с земли с помощью твердотопливного ускорителя. В некоторых источниках указывается возможность запуска с самолёта.

После удара по Москве 17.05.2026, в украинских СМИ (с ссылкой на украинский Генштаб) указали на две модификации Барсов - RS1 «Барс» и БАРС-СМ Gladiator, использованных для удара. При этом, украинские аналитики указывают, что RS1 «Барс» - это первоначальная разработка, информация о которой приведена выше.

Примечание автора. По выставке БПЛА в Киеве в мае 2026 года названия дронов Bars CM и Bars FS. Этому можно доверять. Ну а журналисты, скорее всего, что то попутали в названиях. Либо есть ещё третья модификация.

На сентябрь 2026 года система "Барса" предполагается как модульная платформа. Базовая модульность позволила "Барсу" получить три основных категории применения: это DeepStrike, Midl-Strike и Front-Strike. Модульность позволила балансировать с объемом топлива и весом боевой части и создать несколько модификаций одного дрона.

Модернизация, направленная на увеличение расстояния поражения и на увеличение веса боевой части, повлекла за собой незначительные изменения в форм-факторе, но основа, которая была заложена при первых инженерных расчетах, осталась.

Модификация middle strike оснащена камерой и работает под управлением оператора.

На сентябрь 2026 года разработчики главной проблемой называют стабильность связи, так как в «Барсе» есть возможность онлайн-управления на территории России. Более того, они заявляют, что на так называемой "финальной мили" перед пилотом есть две вариации: либо ты отдаешь управление оптической системе донаведения, либо управляешь сам.

Дальнейшее развитие «Барса» разработчики видят в увеличении дальности полёта и веса боевой части.

Что касается цены, то в сентябре 2026 года некий представитель производителя заверил, что даже в самой дорогой комплектации стоимость в разы меньше чем 500 000 долларов.

Российское издание «Военная хроника» указывает, что на дронах Барс установлены двигатели KingTech K-450G4. Откуда они это взяли – не знаю. Есть кадры упавшего дрона, если он упал на территории России – для российских военных марка двигателя не секрет. 

Двигатель KingTech K-450G4+

— Диаметр: 152,6 мм (6 дюймов)

— Длина: 374 мм (14,72 дюйма)

— Вес: 4 кг (8,81 фунта)

— Диапазон оборотов: 25 000–90 000 об/мин.

— Максимальная тяга: 45 кг 

— Расход топлива: 1100 г/мин.

— Топливо: дизельное топливо, Jet A1, керосин.

— Смазка: 5%

— Цена 482350 гривен.

Примеры боевого применения

В Украинских СМИ утверждается, что были случаи одновременного запуска по противнику около 100 Барсов.

Использовались при атаке на нефтяной терминал «Шесхарис» в Новороссийске и ударов по  объектам в Крыму.

В ночь на 16 ноября 2025 года силы обороны Украины нанесли масштабный удар по ключевым объектам на территории России, применив реактивные дроны «Барс». По данным украинской стороны, были поражены мощности Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода в Самарской области, нефтеперекачивающая станция, а также база хранения беспилотников подразделения «Рубикон». Операцию по атаке НПЗ выполнил 1-й отдельный центр беспилотных систем. 

Использовалась в налёте на Москву 17 мая 2026 года. Скорость 800 км/ч. 

На сентябрь 2026 года ракеты применяются в боевых действиях ежедневно, приблизительно 2000 в месяц в различных конфигурациях. Среди целей — нефтеперерабатывающие заводы, электростанции, подстанции. Кроме того, именно «Барсы» выполняют ряд особых задач, о которых пока сообщают крайне мало или не сообщают вовсе.

Все, что касается акватории Черного и Азовского морей, Крыма — везде активно используется версия Барса middle strike.

Производство

В публикации немецкого издания Newsmon от 29.05.2025 года, с ссылкой на СМИ, указывается, что в начале мая 2025 года Украина обращалась к Министерству обороны Германии с просьбой профинансировать ударные беспилотники "Барс", Aн-196 "Лютый" и Flamingo. Германия согласилась с этой идеей, и обещала выделить на это 400 миллионов евро. 

В начале июля 2026 года Украина и Германия подписали соглашение о реализации совместного проекта по производству беспилотных летательных аппаратов BARS. Документ был подписан главой украинского внешнеполитического ведомства Андреем Сибигой и министром обороны Германии Борисом Писториусом. По словам Сибиги, соглашение заключено по результатам совместной работы Министерства обороны Украины и Федерального министерства обороны Германии в рамках инициативы Build with Ukraine, предусматривающей экспорт украинских оборонных технологий и открытие производственных линий за рубежом. Согласно достигнутым договоренностям, на первом этапе проекта немецкая сторона полностью берет на себя финансирование производственных мощностей. Вся изготовленная в рамках данного соглашения техника будет передана ВСУ для последующего использования. 

По заявлениям разработчика, на сентябрь 2026 года локализация «Барса» составляет 74%. Единственный важный закупаемый компонент – это турбореактивный двигатель. Без преувеличения мы собираем их по всему миру, но уже прошел финальные тесты двигатель украинского производства.

Также разработчик утверждает, что у них есть совместное предприятие на территории Европы, и по производственным планам, первая продукция от совместного предприятия будет поставляться в ВСУ начиная с 10 октября 2026 года. И единственным ограничением для наращивания производства "Барсов" являются сроки и объёмы поставки турбореактивных двигателей.

В интервью от 17.09.2026 украинскому изданию NV «Эволюция украинского Барса. Откровенное интервью NV с производителем секретной ракеты-дрона, которая уже успешно атаковала Москву» (https://nv.ua/ukraine/events/raketa-dron-bars-proizvoditel-ob-udarah-po-moskovskomu-npz-cene-i-harakteristikah-50641953.html) представитель компании-производителя сообщил: «Когда мы начинали, то выпускали 10 штук в месяц. Планировали производить 600 штук в год и считали это амбициозной целью. Затем вышли на показатель 600 штук в месяц. Сейчас производим около 2000 штук ежемесячно. Есть ли необходимость масштабироваться дальше? Да! Но мы все же хотим уделить больше времени переработке нескольких систем. И уже после этого выходить с версией 2.0».

Дополнительные ссылки

1. 19.12.2025 В Киеве впервые показали секретную крылатую ракету "Барс" https://tsn.ua/ru/ukrayina/tainstvennyy-ohotnik-ohotyaschiysya-na-tyly-rf-v-kieve-vpervye-pokazali-sekretnuyu-krylatuyu-raketu-bars-2982533.html

2. 07.09.2026 Собственные двигатели и ручное управление над РФ: интервью с разработчиком реактивных дронов "Барс" https://www.rbc.ua/rus/news/vlasni-dviguni-ta-ruchne-keruvannya-rf-interv-1788509488.html

Приложение 1.

Интервью «Эволюция украинского Барса. Откровенное интервью NV с производителем секретной ракеты-дрона, которая уже успешно атаковала Москву»

Автор: Сергей Окунев. Источник: 17.09.2026 https://nv.ua/ukraine/events/raketa-dron-bars-proizvoditel-ob-udarah-po-moskovskomu-npz-cene-i-harakteristikah-50641953.html

Об украинской ракете-дроне Барс было объявлено в 2024 году, однако ее первые фотографии появились лишь недавно. Характеристики изделия и его стоимость оставались секретом. Корреспондент NV встретился с представителем компании-производителя этой ракеты-дрона на одной из крупнейших в мире выставок вооружений MSPO 2026, где украинский стенд пользовался большой популярностью. Имя собеседника не разглашается из соображений безопасности. Он впервые рассказал о характеристиках Барсов и поделился планами на будущее.

— Расскажите, пожалуйста, о вашем изделии, его основных возможностях.

— Когда только начиналась разработка средств для нанесения ударов по глубоким тылам противника, мы знали, что все компании проектируют аппараты с бензиновым двигателем. Мы же сразу сосредоточились на задаче обеспечить более высокую скорость полета. Таково было видение компании и, в целом, запрос со стороны наших эксплуатантов — военных. Поэтому мы создали дрон deep strike с реактивной тягой, оснащенный небольшим реактивным двигателем. Мы начали с боевой части массой 22 килограмма и обеспечили радиус действия 700 километров.

— Характеристики сейчас изменились?

— Они много раз менялись. Мы пришли к тому, что у нас боевые части — 60 килограммов, радиус применения — более 1000 километров, скорость — до 700 км/ч.

— Говорят, что Барсов очень мало…

— Сейчас их применяют ежедневно. Ежемесячно производится более 2000 единиц Барсов в различных модификациях и конфигурациях. Они не лежат где-то в резерве — все отправляется в бой. Среди целей — нефтеперерабатывающие заводы, электростанции, подстанции. Кроме того, именно наши дроны выполняют ряд особых задач, о которых пока сообщают крайне мало или не сообщают вовсе. Они справляются с этим благодаря характеристикам, которых нет у обычных, нереактивных дронов.

Кроме того, у нас есть модификация Барса под middle strike; она оснащена камерой и работает под управлением оператора. Эти дроны также применялись спецподразделениями Сил обороны для выполнения особых задач. Все, что касается акватории Черного и Азовского морей, Крыма и других временно оккупированных территорий, — везде активно используется версия middle strike.

И, конечно, deep strike — удары на большую глубину, по координатам на расстоянии до тысячи километров от границы Украины. Где-то полгода назад я составил карту миссий. Их набралось более 200. За прошедшее с тех пор время это число значительно возросло.

— Производство растет?

— Когда мы начинали, то выпускали 10 штук в месяц. Планировали производить 600 штук в год и считали это амбициозной целью. Затем вышли на показатель 600 штук в месяц. Сейчас производим около 2000 штук ежемесячно. Есть ли необходимость масштабироваться дальше? Да! Но мы все же хотим уделить больше времени переработке нескольких систем. И уже после этого выходить с версией 2.0…

— Пожалуй, самый яркий эпизод с использованием Барса — это удар по Московскому НПЗ; на нескольких видео было зафиксировано ваше изделие во время этой атаки. Как оно проявило себя в ходе той операции?

— На мой взгляд, неудовлетворительно. Объясню почему. Если мы хотим добиться 100-процентного поражения и 100-процентного уничтожения вражеских объектов, то своей цели Украина, стратегически говоря, пока не достигает. Пусть это не звучит как официальное заявление компании — это просто моя личная оценка.

Если говорить именно о нашем изделии, то у нас был определенный процент дронов, которые преодолели три эшелона российской ПВО и успешно поразили цели. Но я считаю, что показатель должен быть еще лучше. Мы хотим, чтобы доля поражений составляла как минимум 75%.

— Работаете над улучшением показателей?

— Мы работаем над этим, но речь идет не только о модификациях. Это также планирование миссий, оперативная оценка обстановки и изучение систем ПВО противника. Я считаю, что у наших спецподразделений есть возможности лучше подготовиться для более высокой эффективности применения. Это не претензии — уж точно! Просто видение того, что можно сделать лучше, и это наша общая задача. Мы ежедневно работаем над тем, чтобы обеспечить наших защитников необходимым инструментарием, и, опираясь на их опыт и пожелания, совершенствуем наши изделия.

— Если говорить об эффективности, то в Сети циркулировала неподтвержденная информация, что один Барс стоит 500 тысяч долларов. Россияне утверждают, что реактивные шахеды значительно дешевле. Корректная ли цена была озвучена?

— Абсолютно некорректная. Полностью. Скажу так: делить нужно если не на 10, то на… много. Есть базовая модификация, есть модификации с камерами, с мощными антеннами, другими особенностями. Цена, соответственно, будет меняться, но все равно она будет в разы меньше 500 тысяч долларов — несопоставимо меньше.

— И дешевле, чем то, что могут предложить европейцы или американцы?

— В несколько раз дешевле. Но у европейцев другой подход. Например, в нашем случае кодификация изделия заняла 4−5 месяцев, причем мы могли проводить этот процесс в ходе боевого применения. А в Европе… Мы как-то хотели провести испытания в одной соседней стране, и нам насчитали около 110 тысяч евро за день использования полигона. Это только полигон! Если мы выполняем тестовые полеты в Украине, то это обходится практически бесплатно, а там — стоит огромных денег.

Аналогичная ситуация и с сертификацией. В Европе она обойдется в 15−20 миллионов евро. У нас это тоже не бесплатно, но гораздо дешевле. От европейских и американских производителей требуют, чтобы изделие могло храниться на складах 10 лет — таков один из критериев качества. Получается, что мы неконкурентоспособны в этом отношении, поскольку не можем гарантировать, что наше изделие пролежит 10 лет и останется пригодным к использованию. Но ведь нам это и не нужно!

Когда говорят, что нам нужно внедрить европейскую модель на рынке вооружений, цена нашего изделия в Украине сразу же станет как минимум вдвое выше.

— Это повлияет не только на цену, но и на сроки производства?

— Именно так! Политика нашей компании всегда была такой: нужно на сейчас, в крайнем случае — на завтра. Но желательно вообще на вчера. Что касается вопросов безопасности, мы стараемся держать планку. Но если встает вопрос сертификации, то мы проходим ее путем боевого применения. То есть, если оно работает — значит, это сертифицированное решение.

Сертификация некоторых компонентов в Украине может занимать полгода. Это только для получения всех согласований, без учета самого производства. Поэтому я всегда спрашиваю: нам нужны инновации или штампы на бумаге? Если нужно первое — то, чем можно сразу бить по врагу, то мы можем этим заняться.

— Можно ли сравнивать ваше изделие с российскими реактивными дронами?

— Формально можно сравнить с Бандеролью. Мы начали производить подобные средства еще в 2024 году. И, на мой взгляд, пренебрежительно отнеслись к попыткам врага создать реактивные шахеды еще тогда. Долгое время они не производили их массово, подход россиян был тогда дилетантским, но мы видим, что сегодня это уже стало серьезной проблемой. К этому следовало готовиться заранее. Считаю, что это наше упущение — то, что мы не создали реактивный перехватчик еще тогда. У врага неплохое изделие, и мы сейчас от этого страдаем.

Мы были на их уровне еще два года назад, но с тех пор продвинулись дальше; можно сказать, что они нас догоняют. Технологически мы пока впереди, но видим, что они извлекли уроки, изучив наше изделие, и уже применяют эти технологии в своих дронах.

— Недавно появилась новость о том, что Германия хочет закупить Барс для своих вооруженных сил. Это правда? Если да, то на каком этапе находятся переговоры?

— Да, интерес со стороны Германии есть. Мы готовы к сотрудничеству с европейцами. Но нас в первую очередь интересует, что мы можем получить для Украины взамен? Если Германия, к примеру, предоставит Украине данные спутниковой навигации или дополнительные финансовые возможности, и если наше правительство согласится с тем, что это отвечает интересам Украины, — мы будем только «за».

— С вами уже связывались представители правительства по этому поводу?

— Да. Между правительствами Германии и Украины идет двусторонний диалог. Мы получили запрос, согласованный с правительством Украины. В принципе, мы заинтересованы в сотрудничестве. Во-первых, существует инициатива Build with Ukraine, предусматривающая совместное производство украинской продукции оборонного назначения на территории стран-партнеров и обмен военными технологиями с зарубежными партнерами.

Во-вторых, существуют определенные компоненты, к которым у нас ограниченный доступ, — например, реактивные двигатели. Рассматривается идея о том, что Германия подключится к производству двигателей и расширит возможности их поставок нам.

В-третьих, у нас довольно ограниченные ресурсы, поскольку поступает очень много запросов на модернизацию, а времени на то, чтобы сделать все идеально, не хватает. Например, нам было бы интересно реализовать проект для немецкой армии совместно с немецким производителем. Мы можем предоставить им технологию и показать: смотрите, сейчас у нас это работает так, но в идеале нужно уделить время и обеспечить сертификацию по всем правилам. У них на это может уйти несколько месяцев — времени, которого у нас сейчас нет, — зато потом мы сможем перенести этот отлаженный процесс в Украину.

— А кроме Германии, кто-нибудь проявляет интерес?

— Великобритания, Швеция, Норвегия, Дания, Франция, Бельгия, Объединенные Арабские Эмираты. Это приоритетные направления, где ведутся конкретные переговоры и есть успехи, а не просто заинтересованность.

— Вы уже упоминали версию Барс 2.0. На каком этапе сейчас находится эта разработка? Что о ней уже можно рассказать?

— Получая запросы от наших конечных пользователей, мы понимаем, что они хотят чего-то большего. Масштабное применение Барса 2.0 запланировано на первый квартал 2027 года. В то же время у нас есть системы, которые уже находятся на этапе испытаний и даже боевого применения, и это нечто гораздо более значительное, чем Барс и даже Барс 2.0. Это просто другой класс! Но большего мы пока сказать об этом не можем.

— Значит, стоит ожидать еще больше хороших новостей о ваших изделиях?

— Пусть противник ждет. А потом… Возможно, те, кто использует нашу технику, захотят поделиться, рассказать, чем, как и когда они выполняют задачи. Наша миссия — дать им эти инструменты.