Тяжелый многофункциональный БПЛА "Аюдаг-6", Украина

Разработчик и производитель компания Gurzuf Defence (Львовская область).

Название "Аюдаг-6" платформа получила из-за количества моторов и в честь горы Аюдаг возле Гурзуфа в Крыму.

Кодифицирован МО Украины.

Предназначен для доставки грузов и эвакуации раненых с поля боя.

В марте 2026 года сообщалось, что беспилотник весит около 98 кг и оснащен шестью двигателями. Способен переносить до 90 кг полезной нагрузки на расстояние до 25 км. Дальность полета платформы составляет до 25 км с возвратом, а рабочая высота – 150-300 метров.

21 мая 2026 года установил рекорд Украины по грузоподъемности для дронов мультироторного типа во время Кубка Украины по технологическому спорту, который состоялся в Киевской области.

В рамках испытаний участник соревнований совершил успешный вертикальный взлет дрона "Аюдаг-6" с закрепленным грузом массой 130 кг. Во время попытки беспилотник поднялся на высоту 15 метров и удерживал груз в воздухе в течение 15 минут непрерывного полета.

Конфигурацию платформы можно изменять в зависимости от задачи – либо для большей дальности, либо для перевозки большего веса. "Это все зависит от вариации батарей. Если мы хотим закрыть 25 километров в одну сторону – это одна конфигурация. Если хотим занести больший вес – уже другие батареи", – объяснил инженер центра разработок Gurzuf Defence Богдан.

Интересно, что в августе 2025 года проходила информация (https://oboronka.mezha.ua/na-zaporizkomu-napryamku-dron-bomber-heavy-shot-304407/), что глава Запорожской ОВА Иван Фёдоров сообщил о появлении на Запоржском фронте украинского дрона-бомбера Heavy Shot нового поколения, способного поднимать 150 кг полезной нагрузки.

Примечание автора. Судя по всему, это и есть первый вариант БПЛА "Аюдаг-6".

Эвакуация раненых

4 октября 2026 года при помощи "Аюдаг-6" эвакуировали с боевой позиции украинского пехотинца 2 механизированного батальона 30 омбр Константина Власенко. Ещё 14 февраля 2026 года Власенко был ранен в обе ноги. Чтобы выжить, он сам ампутировал себе конечности и больше не мог самостоятельно покинуть позицию. Раненому раз в 4-5 дней сбрасывали дронами еду, сигареты и сладкое, а связь держали рацией. Так, он продержался на позиции до эвакуации 4 октября.

Идея забрать бойца воздухом возникла у начальника разведки 2-го мехбата с позывным "Алекс", курирующим направление БПЛА в батальоне. "Мы давно работали с бомберами Heavy Shot и поддерживали контакт с компанией Gurzuf Defence. Когда я узнал, что они тестируют новый тяжелый борт "Аюдаг-6", сразу вышел на них с этой нестандартной задачей. Дрон тогда еще не был до конца готов, но разработчики загорелись идеей", - рассказал он. 

От затеи до самого вылета прошло около шести месяцев.

Компания Gurzuf Defence создавала этот дрон прежде всего как тяжелую модульную платформу для фронтовой логистики. Однако инженеры изначально закладывали в конструкцию запас тяги, достаточный для подъема человека. Испытания продолжались два года: первым на тестовом образце в марте 2024 года поднялся главный разработчик компании Олег Гинда.

Как сообщил соучредитель Gurzuf Defence Павел Фельдблюм: «К подготовке этой операции мы попросили присоединиться подразделения, которые уже имеют опыт эвакуации на НРК. Именно эти специалисты настраивали лебедку и системы крепления".

Несколько месяцев, по просьбе подразделения, компания дорабатывала платформу. Затем дополнительным оснащением борта занялись специалисты роты беспилотных наземных систем 92 отдельной штурмовой бригады, а непосредственное планирование операции, занявшее два месяца, взял на себя штаб 2 батальона 30 омбр. Всего к подготовке и планированию миссии привлекли около 15 военнослужащих.

Сама предполетная подготовка длилась семь дней. Военные просчитывали маршруты, коридоры прикрытия и запасные точки аварийной посадки на случай отказа техники.

Главный риск заключался в процессе подвешивания: раненый должен был закрепиться на тросе самостоятельно. Для этого за сутки до вылета дрон сбросил бойцу коммерческое альпинистское снаряжение и телефон с видеоинструкцией как пользоваться креплением.

По плану, боец фиксировал себя карабинами к лебедке коптера в полусидячем положении. Любая ошибка в креплении или потеря сознания в полете означали падение.

Из-за российских зенитных FPV грузовой дрон не мог лететь в одиночку: медленный большой коптер с подвешенным грузом будет быстро обнаружен разведкой российских военных. Чтобы его защитить, штаб спланировал отвлекающий маневр.

К прикрытию операции привлекли силы сразу нескольких соединений: кроме 2-го батальона 30 омбр, работали подразделения 14 и 43 отдельных механизированных бригад, а также средства 10-го армейского корпуса. За день до старта смежники предлагали перенести вылет из-за отсутствия тумана, однако по прогнозу погоды туманов в ближайшее время не ожидалось, поэтому командование решило действовать.

"Путем анализа мы вычислили, когда активность вражеских дронов наименьшая. Решили лететь в сумерках на переходе от темноты к свету", – объяснил начальник разведки 2-го батальона с позывным "Алекс".

Основную работу по отвлечению выполнили тяжелые бомберы Vampire, которые одновременно зашли на соседние участки и отвлекли на себя внимание операторов зенитных дронов. Россияне сбили один Vampire, тогда как эвакуационный "Heavy Shot Аюдаг-6" пролетел незамеченным.

Двое суток начразведки батальона "Алекс" анализировал данные по средствам противника в районе выполнения боевого задания. Специалисты 3 армейского корпуса помогли настроить систему РЭБ на" Аюдаг" перед вылетом.

В воздухе "Аюдаг-6 " сопровождал батальонный коптер Autel – он служил "дополнительными глазами" экипажа, хотя ему было трудно держать высокую скорость эвакуационного борта. Рядом дежурил украинский дрон Lucky Strike, готовый таранить российские разведывательные или ударные БПЛА в случае их появления. Когда же борт с Власенко возвращался назад, артиллерия 10-го корпуса открыла массированный огонь на подавление по обнаруженным точкам взлета российских БПЛА.

На случай поломки или сбивания дрона над левым берегом Оскола штаб подготовил "план Б": разведывательные группы и экипажи НРК караулили вблизи определенных резервных точек аварийной посадки.

«Аюдаг-6" держал связь через Starlink. Высота полёта менялась в зависимости от изменений рельефа на протяжении всей миссии. Маршруты туда и обратно были разными, чтобы россияне не вычислили курс отхода.

В воздухе дрон пробыл меньше полутора часов. Оператор говорил с раненым через бортовую камеру с микрофоном.

Из-за значительной дистанции в 16 километров и предельной нагрузки на аккумуляторы из-за большого веса, борт не мог преодолеть весь маршрут без промежуточного обслуживания. Для этого на направлении заблаговременно развернули две наземные группы.

"По команде я взлетел на промежуточную точку, где группа поменяла батареи, и уже оттуда полетел на точку эвакуации. Забрал раненого и вернулся с ним обратно", – объяснил оператор дрона.

На промежуточной позиции раненого отцепили от лебедки. "Аюдаг-6" после замены батарей на промежуточной точке вернулся на базу целым. 

На промежуточную позицию выехал наземный роботизированный комплекс "Миротворец". Автомобильный транспорт задействовать не могли из-за риска демаскировки.

Военные замаскировали платформу, а грузовой отсек выстелили матрасами. Далее дистанционно управляемый "Миротворец" проехал по бездорожью еще 8 км. В безопасной зоне эвакуационная группа перегрузила Константина на автомобиль и отвезла в медпункт – там хирурги оказали ему неотложную помощь. 

Реальный вылет выявил детали, которые трудно было предсказать на полигоне с балластом. В частности, раненому не сбросили защитные очки, что вызвало дискомфорт от мощного потока воздуха из-под винтов и встречного ветра во время движения. Впрочем, это не помешало общему успеху миссии.

Отдельным фактором успеха начразведки батальона назвал хладнокровие самого раненого во время посадки под винтами на открытой местности.

"Боец был чрезвычайно сообразительным и с огромной жаждой жизни. Мы предварительно сбросили ему снаряжение и инструкцию, и в момент подлета он сделал все максимально точно и быстро. Не было никакой паники или задержек – все прошло быстро, именно так, как мы планировали", – отметил начразведки.

Интересны выводы украинских специалистов по результатм этой спецоперации: «Успех одной операции не сделает воздушную эвакуацию регулярной и не заменит наземную логистику. Такие вылеты сложно готовить и обеспечивать: в миссию одновременно привлекали разведку, артиллерию, экипажи ложных целей и наземные команды». В Gurzuf Defence подчеркивают, что воздушный медевак невозможно поставить на поток из-за сверхвысоких рисков для жизни раненого в небе. Тем не менее, в Gurzuf Defence решили адаптировать серийные логистические борта Heavy Shot Аюдаг-6, закладывая возможные технические решения и комплекты креплений для экстренной эвакуации, чтобы каждый борт при необходимости был готов к спасательной миссии.

Параллельно разработчики работают над принципиально новыми модификациями платформы с значительно большей грузоподъемностью.

Примечание автора. На этом беспилотнике была проведена первая успешная эвакуация раненого. Известно, что перемещение военнослужащих в серой зоне сопряжено с большим риском и потерями. Если смогли безопасно эвакуировать с боевой позиции раненого, то ведь можно и доставлять коптером бойцов на боевые позиции – это более простая операция, чем эвакуация. При грамотном планировании операций, доставка военнослужащих на позиции в серой зоне может оказаться более безопасной, чем их самостоятельное туда передвижение. Только в данном случае - напарник Власенко погиб, вышедшая замена погибла, погибли те, кто отправился за телами из группы замены. 

Дополнительные ссылки

1. 19.10.2026 491 день в серой зоне и потерянные конечности. Эксклюзивные детали первой в истории БПЛА-эвакуации коптером Heavy Shot https://oboronka.mezha.ua/persha-v-istoriji-bpla-evakuaciya-316311/

ТОВ «ГУРЗУФ ДЕФЕНС»

LIMITED LIABILITY COMPANY “GURZUF DEFENCE”

Зарегистрирована 23.09.2022

Код ЄДРПОУ 44825049

Юридический адрес: 82100, Львівська обл., м. Дрогобич, вул. Дрогобича, 12, к. 2

Телефон: (063) 6155581

Сайт: https://www.gurzufdefence.com.ua/

Основной вид деятельности 30.30 Производство воздушных и космических летательных аппаратов, сопутствующего оборудования

Директор Гинда Олег Богданович

Размер уставного капитала 7 566 050 грн

Владельцы

Гинда Олег Богданович 33.34%

Фельдблюм Павел Самуэльович 33.33%

Серкиз Юрий Константинович 33.33%

Ранее БЛАГОДІЙНА ОРГАНІЗАЦІЯ «БЛАГОДІЙНИЙ ФОНД „СПАДЩИНА МАЙБУТНЬОГО“» (БЛАГОТВОРИТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ ФОНД «НАСЛЕДИЕ БУДУЩЕГО») 100%

Финансовые показатели

Доход (2024 - 1 213 877 700 ₴, 2023 - 417 959 100 ₴)

Чистая прибыль (2024 - 233 832 000 ₴, 2023 - 49 421 000 ₴)

Активы (2024 - 989 737 600 ₴, 2023 -    383 354 900 ₴, 2022 - 1 000 ₴)

Обязательство (2024 - 628 799 100 ₴, 2023 - 278 008 800 ₴)

Количество работников (2024 - 111, 2023 – 31)

За два квартала 2025 года

Доход - 1 355 683 000 ₴

Чистая прибыль - 272 589 000 ₴

Активы - 2 438 854 000 ₴

Обязательство - 1 940 502 000 ₴

Количество работников - 150