Маркетинг
Читать статью 5 мин.

Путешествие начинается не с билета: как на самом деле выбирают поездки в 2026

Елена Королева, диджитал-стратег Demis Group, рассказала, почему трафик перестал превращаться в бронирования, и как привлекать туристов в 2026 году

Demis Group
Подписаться
Автор: Елена Королева, диджитал-стратег Demis Group
Путешествие начинается не с билета: как на самом деле выбирают поездки в 2026

Выделите текст, чтобы комментировать.

В 2026 году туризм выглядит стабильным: люди по-прежнему активно путешествуют, появляются новые направления, а поездки внутри страны стали привычной альтернативой зарубежным.

Но изменилось главное — как люди выбирают поездку. Всё реже решают цена или конкретный отель. Всё чаще выбирают то, где меньше риска и больше понятности.

Отпуск стал дорогим не только по деньгам, но и по ожиданиям: есть только один шанс, чтобы всё прошло нормально. А вариантов на рынке слишком много, и это только усложняет выбор.

Поэтому главным фактором становится доверие. Человек хочет заранее понимать, что получит именно то, что ему обещали. Из-за этого и появляется разрыв: интерес есть, трафик есть, а бронирований нет.

Почему так происходит и как меняется поведение туриста, рассказала Елена Королева, диджитал-стратег Demis Group.

yo0tparp4kwg9nf7k9pln0hkafgd60e8

Почему трафик перестал превращаться в бронирования

Яркий визуал и «продающие» ролики больше не работают как главный триггер выбора. Картинка может заинтересовать, но решение о покупке турист принимает позже — после проверки отзывов, реальных фотографий и опыта других путешественников. 

Дополнительно ситуацию усложняет ценовое давление. Массовый сегмент переходит в более дешёвые варианты, а в премиуме люди реже путешествуют. В этих условиях ценовая конкуренция уже не работает.

Попытки компенсировать слабый сервис ростом рекламных бюджетов дают всё меньший эффект: привлечение дорожает, а конверсия не успевает.

Проблема в разрыве между рекламой и реальным опытом. Если сайт, контент и сервис не связаны, каждая новая кампания даёт всё меньший результат. Трафик приходит, но до решения не доходит — люди сравнивают, сомневаются и уходят.

Как агрегаторы забрали верх воронки, и где теперь искать клиента

Агрегаторы стали основным способом поиска путешествий: люди почти не заходят на сайты отелей и сразу сравнивают цены, условия и отзывы в одном месте. Там же у них формируется представление о ценах, сервисе и конкурентах. Для бизнеса это изменило всю логику привлечения клиента.

1. Выросла стоимость трафика. Конкуренция внутри агрегаторов усиливается, рекламных позиций становится больше, а стоимость продвижения и комиссии продолжают расти. В результате борьба за внимание пользователя обходится дороже, чем раньше.

2. Снижается доля прямых продаж. Клиент остаётся внутри привычной платформы: ему проще сравнить варианты и оформить бронирование там же, чем переходить на внешний сайт.

3. Бренд теряет контроль над первым впечатлением. В агрегаторе он существует не как отдельная история, а как карточка среди десятков похожих предложений — где решающими становятся цена и рейтинг.

Вывод здесь не в том, чтобы уходить с агрегаторов, а в том, чтобы смещать точку входа. Бренду важно попадать в поле зрения клиента до того, как он открыл агрегатор и начал сравнивать предложения.

Контент под задачу: как сценарии заменяют направления

Сегодня турист редко приходит с запросом вроде «Таиланд» или «Сочи». Чаще у него есть конкретная жизненная ситуация: перезагрузка после работы, отдых без детей, поездка с семьёй, где важно провести время вместе. 

Выбор идёт не между странами, а между состояниями и задачами. И важно раньше других попасть в этот контекст.

Из-за этого меняется сама логика контента. Вместо продвижения туристических направлений и брендов в центре оказываются сценарии жизни и поисковые запросы: «куда поехать, чтобы выдохнуть после работы», «где отдохнуть без детей», «куда поехать с родителями, чтобы всем было комфортно».

Лучше всего работают не реклама, а полезные форматы — подборки, гайды, маршруты и разборы. Они становятся первым входом в воронку: приводят людей до выбора, усиливают органику и снижают зависимость от рекламы и агрегаторов.

Маркетинг как связанная система, а не набор каналов

Путь к бронированию редко бывает прямым. Пользователь может несколько раз вернуться к выбору, сравнить сайты, написать менеджеру, уйти в соцсети и снова вернуться к покупке. Решение формируется не в одной точке, а на протяжении всей цепочки контактов.

Поэтому реклама перестаёт работать как отдельный инструмент. Она должна быть встроена в единую систему, где каждый шаг связан не с кликом, а с результатом в деньгах.

Система работает так: реклама приводит человека, дальше его встречают форма или чат, затем ему помогают с выбором через полезный контент и ответы. Потом с клиентом работают точечно — через предложения, акции и напоминания.

Ключевое изменение — в подходе к оценке. Теперь важно не просто снижать цену лида, а смотреть на итог: сколько денег приносит каждый канал, сценарий и тип аудитории. Именно прибыль по всей воронке становится главным показателем эффективности маркетинга.

Репутация как операционная функция

Любой сбой в сервисе быстро уходит в публичные отзывы — в соцсети и агрегаторы. Пользователь видит это ещё до заявки, и один негатив усиливает сомнения десятков других людей.

Поэтому управление репутацией — это уже не про реакцию на комментарии, а про снижение причин их появления. Фокус смещается на процессы внутри компании: где возникает сбой и как его можно предотвратить.

Практически это означает разделение площадок по функциям. Одни работают на формирование доверия к бренду, другие — на быстрый и корректный разбор негативных ситуаций. Дополнительно задаются чёткие стандарты. Например, ответ клиенту в течение 12 часов и регулярный анализ жалоб не как отдельных кейсов, а как сигналов системных проблем.

В условиях дорогого трафика любой всплеск негатива быстро отражается в метриках: растёт стоимость привлечения, снижается доля повторных бронирований и общая эффективность маркетинга.

Гайд по привлечению туристов в 2026 году

В 2026 году туристический рынок работает иначе. Клиент больше не выбирает тур как продукт. Он выбирает уверенность, что поездка пройдёт без проблем. Поэтому разрозненные инструменты маркетинга перестают давать результат: важна не реклама сама по себе, а вся система, которая ведёт человека к бронированию.

Инструкция, как перестроить работу

1. Перестать считать лиды и начать считать деньги по всей цепочке

Оценка эффективности только по заявкам больше не отражает реальность. Важно отслеживать весь путь клиента: от первого касания до оплаты и фактической поездки.

2. Разделить аудиторию по сценариям, а не по направлениям

Одна и та же страна означает разные потребности.
Например, «Турция» — это не один продукт, а разные задачи:

  • восстановиться после работы
  • уехать с детьми
  • провести спокойный отдых вдвоём

3. Пересобрать посадочные страницы под доверие

Стандартные продающие тексты работают хуже. Пользователю нужна конкретика: реальные фото, понятные условия, честные отзывы без фильтрации.
Посадочная страница должна отвечать на вопрос: «что я получу на самом деле?»

4. Ввести живой контент вместо постановочного

Рекламные ролики теряют влияние. Лучше работают материалы из реальности:
как проходит заселение, какие номера в жизни, как выглядит сервис без монтажа. Это снижает тревожность и ускоряет решение.

5. Сделать работу с отзывами частью операционного процесса
Важно не только отвечать, но и разбирать причины негатива: где сбой в сервисе, почему клиент остался недоволен и как это исправить.

6. Перейти от рекламы направлений к контенту под жизненные ситуации

Люди ищут не «куда поехать», а решение задачи:

  • где перезагрузиться после работы;
  • куда уехать без детей;
  • как провести спокойный семейный отдых.

7. Оценивать маркетинг по прибыли, а не по активности

Клики и трафик уже не отражают результат. Важно другое: какие каналы и сценарии дают бронирования и повторные поездки, а какие лишь имитируют эффективность.

Туристический маркетинг сегодня — это не набор инструментов, а связанная система. Когда реклама, контент, сайт, отзывы и аналитика работают вместе, клиент проходит путь до покупки без потерь. Именно это даёт стабильные продажи даже при росте стоимости привлечения.

Комментируйте
Комментариев: 1
Г
Гость 30.06.2026 15:49
Правильно ,прежде всего люди ценят комфорт, надежность и прозрачность и это несомненно  важнее, чем просто цена или известность отеля. Никто не хочет испытывать стресс в отпуске, а то еще что похуже..
БЕЛРУСИНФО
Подписаться

Министерство войны США заключило контракт на модернизацию и обслуживание самолета Судного дня Е-4В

Пентагон потратит на это 984 миллиона долларов. Работы будут проходить до 24 июня 2037 года.

«Компания Strategic Mission Systems получила контракт с неопределённым объёмом поставок и максимальной суммой в 984 миллиона долларов на техническое обслуживание и модернизацию E-4B», — заявил Пентагон.Ранее сообщалось, что ВВС США запросили 2,2 миллиарда долларов на разработку нового самолёта Судного дня E-4C, который заменит устаревающий&nbs...
Читать  1 мин.
Министерство войны США заключило контракт на модернизацию и обслуживание самолета Судного дня Е-4В
БЕЛРУСИНФО
Подписаться

США предоставили Украине разведданные, которые помогли нанести удары в том числе по окрестностям Москвы

Информацию об этом опубликовало издание Financial Times.

Как пишет газета, США поделились с Украиной разведданными, которые помогли в нанесении ударов в том числе по Московскому региону. По словам двух осведомлённых источников, на недавнем саммитеG7 Трамп был «чрезвычайно впечатлён и воодушевлён» успешной кампанией Украины по нанесению ударов большой дальности по целям глубоко на территории России. Кроме...
Читать  1 мин.
США предоставили Украине разведданные, которые помогли нанести удары в том числе по окрестностям Москвы
Фролов Игорь  Валентинович
Подписаться

БПЛА UJ-22 Airborne (Баклан, Baklan, разведчик, бомбардировщик, камикадзе), Украина

Сам по себе, самолёт не загадка. Характеристики его хорошо известны из достоверных источников. Самолёт – не новичок, создан был до СВО. В 2022 - 2023 годах поучаствовал в боевых действиях, и вокруг него было создано достаточно информационного шума. Загадкой является его дальнейшая судьба.

Разработан в 2021 году. Компания производитель ТОВ «НВП УКРДЖЕТ». Официальная презентация состоялась 16 июня 2021 на выставке «Оружие и безопасность».Ударный беспилотник «Баклан» (UJ-22 Airborne) / Кадр предоставлен: канал Diia на YouTube. Носовая часть претерпела изменения.Фото из открытых источниковФото из открытых источниковИзображение с сайта произв...
Читать  7 мин.
БПЛА UJ-22 Airborne (Баклан, Baklan, разведчик, бомбардировщик, камикадзе), Украина
БЕЛРУСИНФО
Подписаться

Пентагон планирует создать два полигона для имитации конфликта на Украине

В ближайшие четыре-шесть недель армия планирует создать как минимум два полигона на территории страны, имитирующих реалистичные условия боевых действий на Украине, заявил министр армии США Дэн Дрисколл.

«Можно создать своего рода систему радиоэлектронной борьбы и сложную обстановку, в которой производители беспилотников и разработчики средств противодействия им смогут взаимодействовать друг с другом. Кроме того, мы хотим, чтобы солдаты могли отправиться туда, чтобы они могли совершенствовать свои навыки и работать рука об руку с разработчикам...
Читать  1 мин.
Пентагон планирует создать два полигона для имитации конфликта на Украине
БЕЛРУСИНФО
Подписаться

Палата депутатов Румынии автоматически одобрила законопроект об объединении с Молдавией

Законопроект об объединении Румынии и Республики Молдова, внесённый оппозиционной партией S.O.S. România, был зарегистрирован в парламенте 14 апреля.

Несмотря на отрицательные заключения правительства, юридической комиссии и комиссии по правам человека Палаты депутатов, документ так и не был вынесен на пленарное обсуждение.В соответствии с пунктом 2 статьи 75 Конституции Румынии, истечение 45-дневного срока рассмотрения означает автоматическое принятие инициативы нижней палатой. Как пояснила председа...
Читать  1 мин.
Палата депутатов Румынии автоматически одобрила законопроект об объединении с Молдавией
Редакция портала: privet@wsem.ru
Создайте канал и публикуйте статьи и новости бесплатно!
Система для борьбы с БПЛА Damita, ОАЭ
Фролов Игорь  Валентинович
Фролов И.В., к.т.н.
20 июня
Система для борьбы с БПЛА Damita, ОАЭ
Damita - это высокотехнологичный комплекс, объединяющий лучшие мировые разработки для борь...
Министерство войны США заключило контракт на модернизацию и обслуживание самолета Судного дня Е-4В
БЕЛРУСИНФО
Белрусинфо
26 июня
Министерство войны США заключило контракт на модернизацию и обслуживание самолета Судного дня Е-4В
Пентагон потратит на это 984 миллиона долларов. Работы будут проходить до 24 июня 2037 го...
Школа мужества: Центр «ВОИН» подготовил более 150 тысяч курсантов
Wsem обо Всём
Анна Голуб
25 июня
Школа мужества: Центр «ВОИН» подготовил более 150 тысяч курсантов
Ребята получили современные навыки — от тактической медицины до управления дронами. Многие...
БПЛА Cargo (камикадзе, бомбардировщик, транспортный), Украина
Фролов Игорь  Валентинович
Фролов И.В., к.т.н.
23 июня
БПЛА Cargo (камикадзе, бомбардировщик, транспортный), Украина
Информация об этом беспилотнике исчезла с сайта производителя. Видимо - не случайно. Но в ...
Надводные дроны Magura (Магура), Украина
Фролов Игорь  Валентинович
Фролов И.В., к.т.н.
28 июня
Надводные дроны Magura (Магура), Украина
Эти дроны сыграли немалую роль в успешном сдерживании российского морского флота в Чёрном ...
Почему строительство отстаёт в цифровизации, хотя технологии уже готовы
Силаев Дмитрий
Силаев Дмитрий
Вчера в 18:30
Почему строительство отстаёт в цифровизации, хотя технологии уже готовы
Дмитрий Силаев, участник полуфинала VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строите...
Бундесвер на постоянной основе  разместит бригаду из 5000 солдат в Литве у границ Беларуси
БЕЛРУСИНФО
Белрусинфо
24 июня
Бундесвер на постоянной основе  разместит бригаду из 5000 солдат в Литве у границ Беларуси
Германия делает исторический шаг: впервые в своей истории Бундесвер на постоянной основе р...